作為奔馳卡車品牌的新旗艦-2019款奔馳阿克托斯上市了。

正值2018年9月20日至27日在德國漢諾威舉行的IAA商用車展覽會之際，梅賽德斯-奔馳卡車公司（Mercedes-Benz Trucks）在首映之夜向全球媒體展示了該品牌的新旗艦產品。 梅賽德斯-奔馳展示的卡車立即吸引了所有人的注意力，這是因為其沿大燈頂部的新特征照明以及具有前瞻性的MirrorCam。

2019新型Actros是一款劃時代的卡車，具有批量生產中的先驅性創新，可立即獲得回報。 車輛為企業主提高了效率，為駕駛員帶來了前所未有的舒適感；燃油消耗顯著下降，同時安全性和車輛利用率進一步提高。

1.新的主動駕駛輔助系統。

新的Actros在安全性和舒適性方面進行了很大的改進，并強調了它在這方面的開拓性地位。 最重要和最壯觀的新功能是新的主動剎車系統（Active Drive Assist）。 與僅在特定速度范圍內工作的系統不同，主動駕駛輔助系統使駕駛員能夠在量產卡車中首次使用所有速度的半自動駕駛。 新功能包括主動橫向控制以及通過組合雷達和攝像機信息在所有速度范圍內縱向和橫向控制的組合。

2.成熟的技術–不止這么優秀。

主動駕駛輔助系統基于經過驗證的具有停走功能的接近控制輔助系統以及車道保持輔助系統。 如果主動叉車離前方行駛的車輛太近，主動駕駛輔助系統會對其進行制動，然后再次加速直至達到設定速度。 它還可以使車輛保持行駛狀態。 如果車輛無意中離開了車道，則主動駕駛輔助系統會進行干預，并獨立地將車輛引導回其車道。 您可以使用駕駛輔助菜單在多個階段中調整與前方車輛的距離以及其在車道中的位置。

3.創新且完美統一。

當在車道上獨立轉向時，主動駕駛輔助系統還將使用新的Servotwin轉向系統，該系統采用電液輔助。 在車輛未半自動駕駛的情況下，Servotwin用額外的轉向扭矩補充駕駛員施加的轉向扭矩，從而提高了駕駛舒適性。 在其他情況下，這在狹窄空間中進行操作時會很有幫助。

新Actros上的所有輔助系統都是攜手并進的。 例如，主動駕駛輔助系統始終會考慮改進的預測動力總成控制系統的參數，以確保高效的駕駛風格。 除此之外，Active Drive Assist在檢測前方交通時，與新的Active Brake Assist 5使用相同的增強型雷達和攝像頭技術。

4.減少多達5％的油耗。

與之前的版本相比，新的Actros在高速公路和高速公路上的燃油消耗最多降低3％。 由于長途運輸的里程通常每年超過12萬公里，這再次為運營商降低了成本。 在鄉村路線上行駛時，可節省多達5％的費用，因為改進的預測動力總成控制系統的效果比以前更加顯著。

5.“效率領先”。

為了進一步減少燃油消耗，對重量進行了優化的后橋有了新的標準比率。 傳動比從以前的i=2.533降低到i=2.412。 得益于重量優化的G211變速箱，所有配備第二代六缸OM471直列發動機和315/70 R 22.5輪胎的新Actros車型現在都可以使用新的齒輪比，這在高速公路上都可以實現 以及在鄉村路線上旅行時。

6.MirrorCam為標準配置。

到目前為止，通常只有在概念車上才能看到替換后視鏡的攝像機。 梅賽德斯-奔馳卡車現在正在系統地利用這項技術的優勢，并將新的Actros卡車推向市場，這是世界上第一個將MirrorCam車載的批量生產卡車。

該系統取代了傳統的主鏡和廣角鏡，完全可以與數碼相機和顯示器配合使用。 MirrorCam提供了顯著改善的全方位視圖，其性能大大超出了法律要求。 除了提高安全性外，由于緊湊型數碼相機還具有顯著的空氣動力學優勢，因此省去了后視鏡，從而降低了燃油消耗。

7.新的主動制動輔助系統5。

新的Active Brake Assist 5是Active Brake Assist 4的增強功能。此安全輔助系統在功能方面是獨一無二的，沒有其他制造商提供類似的系統。通過改進的第五代主動制動輔助系統，梅賽德斯-奔馳在重型卡車的安全性方面也突出了其領先地位-市場需求不斷重申這一作用。自2006年推出Active Brake Assist 1以來，梅賽德斯-奔馳卡車已售出近23萬輛帶有緊急制動系統的卡車。

8.獨特的外觀。

在光線不足的情況下，良好的車輛照明尤為重要。在這里，Actros車型采用了創新技術，這些技術可以增強安全性，并使駕駛員的日常駕駛生活也變得更加輕松。前大燈燈帶頂部邊緣的新弧形燈光標志使新Actros在夜間顯得與眾不同。白天，作為標準設備安裝的新型LED日間行車燈使Actros易于識別。新的智能照明系統在安全性方面又向前邁出了重要的一步。除了LED日間行車燈外，它還包括近光燈和遠光燈之間的自動切換，以及自動轉向燈和前霧燈。

9.新的多媒體駕駛艙。

任何登上新Actros的人都會立即注意到新的多媒體駕駛艙。 作為全新Actros車型標準設備的一部分，兩個全新的彩色顯示屏是駕駛員和車輛之間全新開發的界面的核心，每個顯示屏的對角線屏幕尺寸均為10英寸。 多媒體駕駛艙取代了帶有速度計，轉速表和燃油表的傳統儀表盤，在方向盤后方安裝了主彩色顯示屏，采用高分辨率的純平屏幕技術。 該屏幕為駕駛員提供與駕駛有關的所有基本信息，以及更多信息，例如“主動駕駛輔助”顯示屏。 顯示器的中央區域可配置為適合個人需求。

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