中聯混凝土泵車和三一泵車哪家好？看了你就懂了

　　說到混凝土工程機械設備，中國都是二十多年里邊發展趨勢起來的，之前將會人們只有生產制造地泵或是車載泵這類的，而混凝土泵車許多全是進口知名品牌，比如普茨邁斯特、施維英等毆美知名品牌，由于在混凝土機械產品研發層面，別人的確是走在前邊，而在我國混凝土機械的發展趨勢要從20世紀七八十年代談起，那時，長沙市建機院(都是中聯重科的原名)產品研發了中國首臺混凝土泵，并且在那時候的技術性標準下，這臺混凝土泵的工作效能也十分的低，大約半小時混凝土泵送也就8立方上下。

　　來到1998年，中聯才研發出在我國首臺具備徹底獨立專利權S管混凝土泵，而三一重工則是在1994年才產品研發出了自身的首臺混凝土泵，產成品發布的時間層面而言，三一重工和中聯重科并駕齊驅，可是，相較為中聯重科身后有長沙市建機院的技術性主心骨，三一做為一間民企，可以在那么短的時間里邊追逐上去，的確都是十分的不易。

　　來到95時代上下，中國經濟發展剛開始迅猛發展，大城市基礎設施和房地產業剛開始一整片很大，針對混凝土機械的要求都是很多，這一那時候我覺得在中國從業混凝土機械產品研發的企業還是十分的多，比如徐工、山東省方圓、遼寧省海諾等都添加來到混凝土機械制造行業。

　　1997年，發改委下發了研發混泥土機械設備的每日任務，這一那時候剛開始中聯重科協同首批混泥土制造行業的企業剛開始產品研發自身的混凝土輸送泵，也總算產品研發出了38米和43米的混凝土輸送泵，只有，這一那時候普茨邁斯特也見到了我國混凝土機械銷售市場的興盛，也在1997年上海市區辦廠建成投產，因此，這一那時候針對我國的混凝土機械制造行業而言，的確是多次不容樂觀的磨練。

　　來到3000年上下，中聯宣布發布了自身的41米混凝土泵車，宣布剛開始與海外的知名品牌市場競爭中國銷售市場，而在這里期內三一重工都是在持續的發展趨勢和探尋，因此，從發展趨勢的過程看來，中聯重科和三一重工這兩個企業基本上是一起在行經的。

　　隨后就是說來到2009年剛開始，中聯和三一著兩知名品牌的混凝土泵剛開始瘋狂的占領市場，到2009年，我國的混泥土拖泵總產量達6400臺，混凝土泵車達5000臺，在其中絕大多數是中聯重科、三一重工和徐工集團的商品多見，并且因為性價比高等緣故，國內混凝土泵車也快速變成銷售市場的大多數產品。

　　再之后包含普茨邁斯特、施維英等國際性混凝土機械知名品牌各自被三一重工和徐工回收，而中聯重科也回收了一臺西班牙的混泥土生產商CIFA，融合彼此的技術性優點，三一發布了自身的C8系列產品混凝土輸送泵，中聯也發布了自身的復合型技術性臂架混凝土泵車，而且在長臂架混凝土泵車產品研發層面，因為獲得了CIFA的復合材料臂架混凝土泵車的發明專利適用，中聯重科在2013年還發布了全世界長的117米混泥土臂架混凝土泵車，而三一重工都是打造了每臺87米的混凝土輸送泵，因此，現階段看來三一和中聯在技術性層面全是歸屬于全球的水平。

　　因此，針對這個難題來講，中聯和三一的混凝土泵車誰更強?據自己知道來講，銷售市場上對這兩個企業的商品的指責和稱贊也都類似一半一半吧!有的說中聯混凝土泵車干活兒臂架平穩，也是說三一泵車干活兒高效率，并且，一直以來她們兩個企業全是處在1個市場競爭的關聯，再加她們的總公司都會長沙市，許多那時候我還感覺，她們的技術性是并駕齊驅的，可是，做為民營企業的三一將會在一些層面做的更為的健全，而中聯則是出示了很好的售后服務管理體系。

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