1.小鏟車某一擋位走動乏力或不走動，其他擋位一切正常。

 

分辨關鍵點：

不走動或走動遲緩時，主轉動軸轉動迅速強有力，提高汽車轉速時，主轉動軸轉速比的提高與前后左右轉動軸顯著成反比。

空擋及其他擋位調速汽壓一切正常，掛該擋后工作壓力顯著降低。

 

常見故障緣故：

 

1）滾動軸承蓋或滌綸環比較嚴重損壞。

2）如滾動軸承蓋或滌綸環優良或損壞輕度，則確定該檔離合內外封環密封性欠佳。

 

清除方式：

拆換相對毀壞零部件即滾動軸承蓋或滌綸環、內外封封環，再次調節軸套與滾動軸承蓋空隙。

常見故障剖析：某一擋位走動乏力或不走動，可清除變矩器、走動泵、調壓閥等各檔公共燃油管和構件的難題，常見故障產生的位置只有在調速調壓閥以后到該檔離合活塞桿中間的油道上。滾動軸承蓋、滌綸環、內外封封環等基礎薄弱構件損壞后，供往離合活塞桿腔的壓縮機潤滑油從損壞位置很多泄露，進而導致汽壓減少。掛空檔或其他擋位因為壓縮機潤滑油不流過損壞位置，因此汽壓顯示信息一切正常。

 

2.空擋全自動向前，掛入前行擋也可一切正常行車，掛入倒退擋時設備終止，不可以走動。各擋壓力均一切正常。

 

常見故障緣故：

前行離合主、從動片煅燒抱死

前行離合活塞桿卡滯、橡膠支座節流閥阻塞

清除方式：

拆卸前行離合，清理油道、拆換主、從動磨擦片及有關毀壞構件，清理各有關件、拆換外封環，清理輸通節流閥，拆換離合器摩擦片、內外封環

 

 

3.裸機一切正常行車全過程中，掛二擋后忽然不工作中，查驗該檔及其他各擋壓力均一切正常。

 

常見故障緣故：

該擋離合軸斷

 

清除方式：

拆換離合軸，重調滾動軸承空隙

 

11.裸機行車中忽然不前行，不倒退，調速壓力一切正常。

 

常見故障緣故：

1）。為調速多路閥常見故障或（50F、60D、60F）蓄能器毀壞調速閥氣控閥桿卡住或毀壞

2）。進燃油管堵住

3）。蓄能器燃油管阻塞

4）。氣控截止閥無效

 

清除方式：

清理調速閥防護閥桿或拆換氣控閥輸通各有關燃油管，維修或拆換氣控截止閥

 

4.裸機一切正常工作中，忽然無剎車不升舉、不走動，則為延展性連接板毀壞或連接輪打齒

 

常見故障緣故：

延展性連接板拆斷，延展性連接板固定不動地腳螺栓毀壞，連接輪打齒

 

清除方式：

拆換延展性連接板，拆換連接輪

 

6.調速壓力一切正常，裸機工作遇大負載時，主轉動軸旋轉快而強有力。而裸機在鏟掘工作時不可以一切正常工作中且調速壓縮機潤滑油中有治金粉末狀

 

常見故障緣故：

高低速檔操作手柄沒有低速檔部位上換向或調速閥未掛及時，1：3離合毀壞，前行離合毀壞

 

方式：

把高低速檔支撐桿掛上去低速檔部位，再次調節拉鏈球菌

拆換離合器摩擦片及毀壞有關構件

 

 

11.變矩器頂部呼吸器竄油

 

常見故障緣故：

調速閥氣控閥閥桿“O”、漏汽，變矩器泵油濾芯阻塞，變矩器內部燃油管或導輪座燃油管阻塞，變矩器至變速器回輸油管路阻塞

 

清除方式：

拆換氣控閥“O”型圈，清理回油濾芯或拆換過濾芯，清理各燃油管或拆換導輪座，清理或拆換輸油管

 

8.變矩器吱吱響響

 

常見故障緣故：

變矩器連接齒打齒或硫化橡膠齒毀壞，變矩器延展性連接板拆裂，40F、40D變矩器主、被齒軸或滾動軸承毀壞，主轉動軸花鍵不相匹配或萬向節軸承空隙大

 

清除方式：

拆換連接輪或硫化橡膠齒，拆換延展性聯接板，拆換主、普攻傳動齒輪或滾動軸承，再次調節或調節空隙

 

10裸機工作中一切正常，水溫高，輸出驅動力不夠且調速壓縮機潤滑油含有鋁沫

 

常見故障緣故：

泵油濾芯阻塞，機械潤滑油熱管散熱器阻塞，回輸油管路受阻，滾動軸承毀壞，變矩器三輪車損壞

 

清除方式：

清理過濾芯或拆換過濾芯，拆換熱管散熱器，清理并輸通各燃油管或拆換，拆換滾動軸承，拆換三輪車并調節空隙

 

11.低速檔或髙速脫擋

 

常見故障緣故：

控制一部分空隙過大或支撐桿調節不善，滑套與高低速檔傳動齒輪損壞，齒合量過少，高矮速成班傳動齒輪軸套與輸出軸空隙過大，撥叉形變或撥叉軸精準定位彈黃破裂

 

清除方式：

調節各有關支撐桿空隙，拆換毀壞滑套與傳動齒輪，拆換傳動齒輪軸套并調節空隙，拆換或維修撥叉拆換彈黃

 

4.變速器內齒輪油增加，工作中液壓油箱內齒輪油降低

 

常見故障緣故：

工作中泵或轉向泵骨架密封脆化，工作中泵或轉向泵泵軸徑向空隙或軸向間障過大

 

清除方式：

拆換工作中泵或轉向泵骨架密封，維修校檢汽油泵或拆換汽油泵

 

12.變速器內齒輪油降低，工作中齒輪油汽車油箱內齒輪油增加

 

常見故障緣故：

工作中汽車油箱進油過濾網阻塞或汽油泵吸輸油管阻塞

 

清除方式：

清理或拆換進油過濾網，拆換汽油泵吸輸油管